Mmt(Multimode) Şanzıman Kullananlar?

Kodla Büyü

mgk_42

Site Gezgini
Mesajlar
82
Arkadaşlar toyotanın kullanmış olduğu mmt deniliyor yarı otomatik deniliyor çeşitli isimleri mevcut olan bu şanzımanı kullananlar var mıdır? Bazı arkadaşlar kullanmayı bildiğinde sorunsuz bazıları ise illlallah edip arabayı dahi satacak duruma gelmiş. Duyumlarıma göre rampa çıkarken veya inerken sorun oluyormuş. Ayrıca sıkışık trafikte ısınıp kendini soğuyana kadar korumaya alıp hareket etmiyormş. Nasıl saçmalıktır bu rampa inip çıkarken manuelde kullanmak gerekiyormuş. Araç kitapçığında bile bahsediyor.Ne anlamı kaldıki otomatik olmasının?
 
eski 2010 2011 toyotalarda vardı şu an toyota cvt kullanıyor .
opel de astralarda kullanmıştı o yıllarda.Otomatik şanzuman değil otomatik debriyaj demek daha doğru.
Robotize debriyaj sizin yerinize karar veren bi ECU ile senkronize çalışan...
Alınmamalı bence eksileri fazla ,araştırın nette.
 
Mmt bilmem ama honda ishift kullandim, yari otomatik, ayni mantik sizin dediginizle. Cok memnun kaldım, otomatik gibi cok seri vites degistirmiyordu sadece bu eksi tarafiydi
 
eski 2010 2011 toyotalarda vardı şu an toyota cvt kullanıyor .
opel de astralarda kullanmıştı o yıllarda.Otomatik şanzuman değil otomatik debriyaj demek daha doğru.
Robotize debriyaj sizin yerinize karar veren bi ECU ile senkronize çalışan...
Alınmamalı bence eksileri fazla ,araştırın nette.
Hocam 2007 den itibaren mevcutmuş ama 2010 a kadar galiba 5 ileri mmt ler var.Yanılmıyorsam 2010 - 2011 araçlarda 6 ileri mmtler mevcut.6 ileri olanlar daha sıkıntısız diyorlar .
 
multimodezedeyiz.hakkimiziariyoruz.biz/ böyle bir sitede 2008 dizel mmt corolladan yaşadığı maduriyeti anlatmışlar.İşin açığı soğudum almadan.
 
hocam 2011 yılında 2007 corolla mmt şanzıman araç aldım. vites geçişlerinde aşırı sarsıntı vardı arabayı sanki acemi biri kullanıyormuş hissi veriyordu silkelemeleri çok sertti servise götürdüm garantisi vardı aracın mmt beyni denen vites geçişlerini ayarlayan parça değişti o yıl 3000 fatura cıkarttılar ama garanti karşıladı. bende araçtan sogudum 6 ay sonra sattım. ancak aracı alan arkadaş 5 yıldır sorunsuz kullanıyor ama benim sütten ağzım yandı yoğurdu üfleyerek yiyorum karar sizin
 
Hocam cok övülen dsg şanzımanda agzi yanan da cok ama sorun yasamayanda... Ariza ihtimali hep vardir ama toyotanin cok ariza verecegini sanmıyorum
 
hocam 2011 yılında 2007 corolla mmt şanzıman araç aldım. vites geçişlerinde aşırı sarsıntı vardı arabayı sanki acemi biri kullanıyormuş hissi veriyordu silkelemeleri çok sertti servise götürdüm garantisi vardı aracın mmt beyni denen vites geçişlerini ayarlayan parça değişti o yıl 3000 fatura cıkarttılar ama garanti karşıladı. bende araçtan sogudum 6 ay sonra sattım. ancak aracı alan arkadaş 5 yıldır sorunsuz kullanıyor ama benim sütten ağzım yandı yoğurdu üfleyerek yiyorum karar sizin
Hocam teşekkür ederim. Bu konuda sıkıntı çeken çok anlaşılan.
 
Hocam cok övülen dsg şanzımanda agzi yanan da cok ama sorun yasamayanda... Ariza ihtimali hep vardir ama toyotanin cok ariza verecegini sanmıyorum
Hocam haklısınız tabiki.İnternet genelinde eski tarihli yorumları görebiliyorum yakın tarihlerde falan bu sorun için toyota yazılım güncellemesi falan yapıp sorunu düzelttimi onu öğrenmem lazım.Yetkili servisleri aradığımda kalibrasyon ayarı yapabildiklerini bu arızadan gelen olmadığını söylüyorlar.Demekki benim baktığım araçlar 8-10 yaşında olduğu için araç sahipleri yetkili servisleri değilde özel servisler veya sanayide işini hallediyor.Bundanda yetkili servislerin haberi olmuyor diye tahmin ediyorum.
 
bu sistemim arızalarının yanında konforsuzluğu da bir olumsuz yönü.Evet şanssız iseniz çift kavramalılar hatta DSG de de arıza yaşarsınız ama en azından arızasız kullandığınız durumlarda otomatik şanzuman kullanmanın keyfine varırsınız.Ama ille başım ağrımasın, işimi sağlama alayım ve otomatikten de vazgeçmeyim diyosanız tork konvertörlü bir civic alın mesela 2013 2014 keyfini çıkarın derim.
 
çift kavrama olduktan sonra her türlü biraz risk var, ben en az risk almak istiyorum diyorsanız tork konvertorlu kullanacaksınız. bende focus var powershift gayet memnum. o da çift kavrama.
 
multimode toyotadan vazgeçtim.Ya dediğiniz gibi otomatik bakacağım yada manual devam etmeliyim.Teşekkürler yorum yapan arkadaşlara.
 
Yazmaya vakit bulamadım, biraz geç kaldım kusura bakmayın ama en azından bundan sonra merak edecek arkadaşlar okusun diye yazıyorum:

5 yıldır Toyota D4D mmt yarı otomatik dizel kullanıyorum.

Yılda 10-15 bin arası km yapıyorum. Öncelikle belirtmek isterim ki aracı az ya da çok kullanmakla dizel benzinli otomobil almak arasında hiç alaka yok, eskidenmiş onlar. dizelin tamiri başa bela iken. dizel araba hem güçlüdür, hem az yakar hem de kendi piyasası olduğundan yok amorti eder mi etmez mi gibi bir takıntıya gerek yok.

Gelelim Toyota MMT otomatiğe. multimode şanzımanı hoşuma gitmiyor. şu arabanın tam otomatiği olsa başka araba düşünmeyin derdim. motoru daha bir kere sorun çıkarmadı.

yoğun trafikte 1 saat kalırsanız en sağdan gidin, şanzıman ısınır, vitesi boşa atar, sen ne yaparsan yap şanzıman soğumadan tekrar yürümene izin vermez. olmadık ustaya sordum, kendini korumaya alıyor diyolar. burdan çıkan sonuç bu şanzıman ısınıyor ve kendini korumaya alması en azından araç sahibini büyük bir masraftan kurtarıyor. ama bu durumun meydana geliyor olmasına rağmen toyotanın ısrarla bu sorunu böyle amele bir şekilde çözüp milleti yol ortasında bırakması ne kadar doğru siz karar verin.

yoğun trafiğe girmediğim ve girmek zorunda kalmadığım için arabamdan vazgeçmiyorum. çünkü ısınma sorunu dışında hiç bir sorunu yok.

Şu an şehir içi 6 litre şehir dışı 4 litre yakıyor. motorin ankarada 4 buçuk civarı.
 
Moderatör tarafında düzenlendi:
Hocam Kia Niro var yeni çıkmış galiba, inceledim güzele benziyor, hem de hibrit.
Siz de bi bakın isterseniz.

Corolla alacaksan da benzinli otomatik al hocam ne gerek var dizel alıp riske girmeye.
 
Yazmaya vakit bulamadım, biraz geç kaldım kusura bakmayın ama en azından bundan sonra merak edecek arkadaşlar okusun diye yazıyorum:

5 yıldır Toyota D4D mmt yarı otomatik dizel kullanıyorum.

Yılda 10-15 bin arası km yapıyorum. Öncelikle belirtmek isterim ki aracı az ya da çok kullanmakla dizel benzinli otomobil almak arasında hiç alaka yok, eskidenmiş onlar. dizelin tamiri başa bela iken. dizel araba hem güçlüdür, hem az yakar hem de kendi piyasası olduğundan yok amorti eder mi etmez mi gibi bir takıntıya gerek yok.

Gelelim Toyota MMT otomatiğe. multimode şanzımanı hoşuma gitmiyor. şu arabanın tam otomatiği olsa başka araba düşünmeyin derdim. motoru daha bir kere sorun çıkarmadı.

yoğun trafikte 1 saat kalırsanız en sağdan gidin, şanzıman ısınır, vitesi boşa atar, sen ne yaparsan yap şanzıman soğumadan tekrar yürümene izin vermez. olmadık ustaya sordum, kendini korumaya alıyor diyolar. burdan çıkan sonuç bu şanzıman ısınıyor ve kendini korumaya alması en azından araç sahibini büyük bir masraftan kurtarıyor. ama bu durumun meydana geliyor olmasına rağmen toyotanın ısrarla bu sorunu böyle amele bir şekilde çözüp milleti yol ortasında bırakması ne kadar doğru siz karar verin.

yoğun trafiğe girmediğim ve girmek zorunda kalmadığım için arabamdan vazgeçmiyorum. çünkü ısınma sorunu dışında hiç bir sorunu yok.

Şu an şehir içi 6 litre şehir dışı 4 litre yakıyor. motorin 4 ankarada 4 buçuk civarı.
Tam otomatigi benzinlisi. Yeni cikanlarda benzinlisi cvt.
 
Ben 2015 dizel otomatik kullanıcısıyım. Ve aracımdan memnunum. Yarı otomatik vitesleri yokuş çıkarken manuel kullanmalısınız. Çok yoğun trafikte boşa alırsanız ısınmaz. Bu sadece Toyota yarı otomatik için geçerli değil. Dsg de ya da diğer yarı otomatik araçlarda da geçerli. Yoksa debriyaj A çok zarar verirsiniz
 
yarı otomatik tüm markalarda sıkıntılı ...EDC - DSG- powershift gibi sistemlerde maliyeti yüksek sistemler... CVT ve Tam otomatikten şaşmamak gerek...
 
herkese merhaba ,
ben eski bir toyota çalışanı olarak bildirmek isterim ki;
mmt şanzımanlar için bir çok yorumu okudum sitedeki yorumlarıda bizzat okudum
10.10.2019 yılında toyota 2009 model 1,6 comfort M/M şanzıman otomatik benzin-lpg 170000 km de araç aldım 150,000 km de prins marka lpg takıldı.ve şu anda km si 182.000 km de işe giderken kullanıyorum ve günde 50km yol yapıyorum.
aracımdan gayet menunum 4/5 defada uzun yol kullandım.
uzun yolda ortalama 28-30 lpg de krş yakmaktadır.
şehir içi ise 35 krş ortalama yakmaktadır.
şanzıman olarak yokuşlarda söylendiği gibi viteşlerde sorunlar oluyor lakin ben bu şanjımanı bildiğim ve öncesinde babam tarafından kullanıldıgı için gözüm kapalı aracı aldım.
viteslerde geçiş sıkıntısı gibi görülen durum axslında şanjımanın kendisine göre vites ayarlaması olduğu bana bir çok servis ve ustalar tarafından bildirildi.
bende hala kullanmaktayım 10,000 km bakımını yaptırıp düzenli olarak bakıldıgı sürece sorunu olacak bir araç değildir.
toyota sanayi derdi olmayan nadir bir araç olduğu için tabir-i caizse gözüm kapalı kullanmaktayım.
 
Geri
Üst