Arabalarımızın Yakıt Tüketimleri Nedir?

Kodla Büyü
phpcoder' Alıntı:
ix35 1.6 benzinli
şehir içi 7.5 litre,
şehirler arası 6.5 litre

hocam arabayı kendiniz mi itiyorsunuz :) çakmaktaş misali :)
Valla helal olsun bu değerler normal değil
 
ş.içi ve ş.dışı değerlerinizi eğer yol bilgisayarınız varsa ortalama hız ile beraber vermeniz daha sağlıklı karşılaştırma için iyi olur.Kimi ş.içi ortalama hızı 30/40/50 km/h saatleri bulur kimileri 15/20/25 km/h olur bu da yakıt tüketimi açısından çok önemlidir.Örneğin kışın 21km/h ortalama ile yakıt değerleri 11-13 arası gezerken 30 ve üstüne çıkan ortalama hızlarda araç 9 ltlik değerlerin altını görmeye başlar.
 
ismailt' Alıntı:
ş.içi ve ş.dışı değerlerinizi eğer yol bilgisayarınız varsa ortalama hız ile beraber vermeniz daha sağlıklı karşılaştırma için iyi olur.Kimi ş.içi ortalama hızı 30/40/50 km/h saatleri bulur kimileri 15/20/25 km/h olur bu da yakıt tüketimi açısından çok önemlidir.Örneğin kışın 21km/h ortalama ile yakıt değerleri 11-13 arası gezerken 30 ve üstüne çıkan ortalama hızlarda araç 9 ltlik değerlerin altını görmeye başlar.

Şimdi karşı çıkacaksınız ama ortalama hızın yakıt ortalamasına yorum yapabilmek için pekde bir anlamı yoktur. kullanılan devir aralığı daha önemlidir.
 
T.G.R.L' Alıntı:
ismailt' Alıntı:
ş.içi ve ş.dışı değerlerinizi eğer yol bilgisayarınız varsa ortalama hız ile beraber vermeniz daha sağlıklı karşılaştırma için iyi olur.Kimi ş.içi ortalama hızı 30/40/50 km/h saatleri bulur kimileri 15/20/25 km/h olur bu da yakıt tüketimi açısından çok önemlidir.Örneğin kışın 21km/h ortalama ile yakıt değerleri 11-13 arası gezerken 30 ve üstüne çıkan ortalama hızlarda araç 9 ltlik değerlerin altını görmeye başlar.

Şimdi karşı çıkacaksınız ama ortalama hızın yakıt ortalamasına yorum yapabilmek için pekde bir anlamı yoktur. kullanılan devir aralığı daha önemlidir.

Şöyle bir katkısı olacak:

İnsnlar yakıt değerlerini karşılaştırırken ş.içi ya da ş.dışı diyor ve herkes bu iki kelimeye göre aracının çok ya da az yaktığını düşünüyor ama ş.içi ve ş.dışını etkileyen onlarca faktör var. Mesela küçük bir ilçenin ş.içi ile büyükşehirin ş.içi ve bir de insanların kullandığı güzergahlar ve trafik yoğunluğu ayrıca mesafeleri yakıtı etkileyen büyük faktörlerdir.

Aynı şekilde ş.dışını düşünürsek; Duble yolda virajın ve eğimin az olduğu bir güzergah ile tek yön ve bol viraj ve eğimli ş.dışı birbirinden çok farklıdır.

Peki ortalama hız bunları anlama noktasında nasıl bir artıya sahip derseniz?

ş.içi 40/km/h ortalama gösterir ki bu kişi pek trafiğe ışığa takılmayan belki çevre yolundan bir güzergah izleyen bir kimsedir ki bu kişinin ş.içi benim yakıtım çok az demesi normaldir.Ama bu ayrıntıları bilmeyen bir kimse diyelimki ortalama hızı daha düşük yani 20km/h bu gösteriyor ki bu ikinci kişi birinciye göre iki kat yoğun bir trafik seyrediyor hadi trafik yoğun olmasa bile dar sokaklar arasında bir güzergah izliyor demektir.

Yani kısaca ortalama hızın yakıt tüketimi ile birlikte verilmesi benim yakıt değerlerini karşılaştırmamda bana çok şey anlatır. ama herkes için böyle gözükmeyebilir.
 
ismailt' Alıntı:
T.G.R.L' Alıntı:
ismailt' Alıntı:
ş.içi ve ş.dışı değerlerinizi eğer yol bilgisayarınız varsa ortalama hız ile beraber vermeniz daha sağlıklı karşılaştırma için iyi olur.Kimi ş.içi ortalama hızı 30/40/50 km/h saatleri bulur kimileri 15/20/25 km/h olur bu da yakıt tüketimi açısından çok önemlidir.Örneğin kışın 21km/h ortalama ile yakıt değerleri 11-13 arası gezerken 30 ve üstüne çıkan ortalama hızlarda araç 9 ltlik değerlerin altını görmeye başlar.

Şimdi karşı çıkacaksınız ama ortalama hızın yakıt ortalamasına yorum yapabilmek için pekde bir anlamı yoktur. kullanılan devir aralığı daha önemlidir.

Şöyle bir katkısı olacak:

İnsnlar yakıt değerlerini karşılaştırırken ş.içi ya da ş.dışı diyor ve herkes bu iki kelimeye göre aracının çok ya da az yaktığını düşünüyor ama ş.içi ve ş.dışını etkileyen onlarca faktör var. Mesela küçük bir ilçenin ş.içi ile büyükşehirin ş.içi ve bir de insanların kullandığı güzergahlar ve trafik yoğunluğu ayrıca mesafeleri yakıtı etkileyen büyük faktörlerdir.

Aynı şekilde ş.dışını düşünürsek; Duble yolda virajın ve eğimin az olduğu bir güzergah ile tek yön ve bol viraj ve eğimli ş.dışı birbirinden çok farklıdır.

Peki ortalama hız bunları anlama noktasında nasıl bir artıya sahip derseniz?

ş.içi 40/km/h ortalama gösterir ki bu kişi pek trafiğe ışığa takılmayan belki çevre yolundan bir güzergah izleyen bir kimsedir ki bu kişinin ş.içi benim yakıtım çok az demesi normaldir.Ama bu ayrıntıları bilmeyen bir kimse diyelimki ortalama hızı daha düşük yani 20km/h bu gösteriyor ki bu ikinci kişi birinciye göre iki kat yoğun bir trafik seyrediyor hadi trafik yoğun olmasa bile dar sokaklar arasında bir güzergah izliyor demektir.

Yani kısaca ortalama hızın yakıt tüketimi ile birlikte verilmesi benim yakıt değerlerini karşılaştırmamda bana çok şey anlatır. ama herkes için böyle gözükmeyebilir.

Ortalama hız bencede önemli size katılıyorum.
Sizin yazınızdan sonra aklıma geldi. Fabrika verilerinde ortalama hız kaç biliyor musunuz?
 
ismailt' Alıntı:
T.G.R.L' Alıntı:
ismailt' Alıntı:
ş.içi ve ş.dışı değerlerinizi eğer yol bilgisayarınız varsa ortalama hız ile beraber vermeniz daha sağlıklı karşılaştırma için iyi olur.Kimi ş.içi ortalama hızı 30/40/50 km/h saatleri bulur kimileri 15/20/25 km/h olur bu da yakıt tüketimi açısından çok önemlidir.Örneğin kışın 21km/h ortalama ile yakıt değerleri 11-13 arası gezerken 30 ve üstüne çıkan ortalama hızlarda araç 9 ltlik değerlerin altını görmeye başlar.

Şimdi karşı çıkacaksınız ama ortalama hızın yakıt ortalamasına yorum yapabilmek için pekde bir anlamı yoktur. kullanılan devir aralığı daha önemlidir.

Şöyle bir katkısı olacak:

İnsnlar yakıt değerlerini karşılaştırırken ş.içi ya da ş.dışı diyor ve herkes bu iki kelimeye göre aracının çok ya da az yaktığını düşünüyor ama ş.içi ve ş.dışını etkileyen onlarca faktör var. Mesela küçük bir ilçenin ş.içi ile büyükşehirin ş.içi ve bir de insanların kullandığı güzergahlar ve trafik yoğunluğu ayrıca mesafeleri yakıtı etkileyen büyük faktörlerdir.

Aynı şekilde ş.dışını düşünürsek; Duble yolda virajın ve eğimin az olduğu bir güzergah ile tek yön ve bol viraj ve eğimli ş.dışı birbirinden çok farklıdır.

Peki ortalama hız bunları anlama noktasında nasıl bir artıya sahip derseniz?

ş.içi 40/km/h ortalama gösterir ki bu kişi pek trafiğe ışığa takılmayan belki çevre yolundan bir güzergah izleyen bir kimsedir ki bu kişinin ş.içi benim yakıtım çok az demesi normaldir.Ama bu ayrıntıları bilmeyen bir kimse diyelimki ortalama hızı daha düşük yani 20km/h bu gösteriyor ki bu ikinci kişi birinciye göre iki kat yoğun bir trafik seyrediyor hadi trafik yoğun olmasa bile dar sokaklar arasında bir güzergah izliyor demektir.

Yani kısaca ortalama hızın yakıt tüketimi ile birlikte verilmesi benim yakıt değerlerini karşılaştırmamda bana çok şey anlatır. ama herkes için böyle gözükmeyebilir.

şöyle katkısı olmaz şehir içi şehir dışı yakıt farkeder ama şehir dışında sürekli 130 - 140 gidersenizde ortalama hız artıyor ama bu kez yakıt şehir içinden de fazla oluyor. veya adam sizinle aynı hızda gidiyordur ama devri yüksek kullanıyordur. o zaman standart bir yorum getiremiyorsunuz. ben dizelde 2200 devride vites atıyorum birisi çıkıp diyorki 2500 den aşağı vites atılmaz ben öle kullanıyorum diyor ortalama hızlar aynı ama yakıt tüketimleri farklı çıkıyor. tecrübe ile sabittir. belli bir yere kadar fikir veriyor ama net bilgi vermiyor.

trafiğe takılmayınca şehir içinde de az yakıyor arabalar. ama ortalama hız düşük? ben 60 km/s de 4. vites 2200 devirde az yakıyorum aynı hızda başkası aynı araba ile 3. vites 2500 devirde 60km/s de daha fazla yakıyor.

ankara istanbul arası ankaradan geredeye kadar hep 110 ile gidiyorum yakıt ortalamam yüksek. dönüşte aynı yolda aynı hızlarda (ort hız) yakıt düşük. Yol durumu da çok önemli giderken hep rampa çık gelirken hep rampa in. bahsettiğim bu.
 
T.G.R.L' Alıntı:
ismailt' Alıntı:
T.G.R.L' Alıntı:
ismailt' Alıntı:
ş.içi ve ş.dışı değerlerinizi eğer yol bilgisayarınız varsa ortalama hız ile beraber vermeniz daha sağlıklı karşılaştırma için iyi olur.Kimi ş.içi ortalama hızı 30/40/50 km/h saatleri bulur kimileri 15/20/25 km/h olur bu da yakıt tüketimi açısından çok önemlidir.Örneğin kışın 21km/h ortalama ile yakıt değerleri 11-13 arası gezerken 30 ve üstüne çıkan ortalama hızlarda araç 9 ltlik değerlerin altını görmeye başlar.

Şimdi karşı çıkacaksınız ama ortalama hızın yakıt ortalamasına yorum yapabilmek için pekde bir anlamı yoktur. kullanılan devir aralığı daha önemlidir.

Şöyle bir katkısı olacak:

İnsnlar yakıt değerlerini karşılaştırırken ş.içi ya da ş.dışı diyor ve herkes bu iki kelimeye göre aracının çok ya da az yaktığını düşünüyor ama ş.içi ve ş.dışını etkileyen onlarca faktör var. Mesela küçük bir ilçenin ş.içi ile büyükşehirin ş.içi ve bir de insanların kullandığı güzergahlar ve trafik yoğunluğu ayrıca mesafeleri yakıtı etkileyen büyük faktörlerdir.

Aynı şekilde ş.dışını düşünürsek; Duble yolda virajın ve eğimin az olduğu bir güzergah ile tek yön ve bol viraj ve eğimli ş.dışı birbirinden çok farklıdır.

Peki ortalama hız bunları anlama noktasında nasıl bir artıya sahip derseniz?

ş.içi 40/km/h ortalama gösterir ki bu kişi pek trafiğe ışığa takılmayan belki çevre yolundan bir güzergah izleyen bir kimsedir ki bu kişinin ş.içi benim yakıtım çok az demesi normaldir.Ama bu ayrıntıları bilmeyen bir kimse diyelimki ortalama hızı daha düşük yani 20km/h bu gösteriyor ki bu ikinci kişi birinciye göre iki kat yoğun bir trafik seyrediyor hadi trafik yoğun olmasa bile dar sokaklar arasında bir güzergah izliyor demektir.

Yani kısaca ortalama hızın yakıt tüketimi ile birlikte verilmesi benim yakıt değerlerini karşılaştırmamda bana çok şey anlatır. ama herkes için böyle gözükmeyebilir.

şöyle katkısı olmaz şehir içi şehir dışı yakıt farkeder ama şehir dışında sürekli 130 - 140 gidersenizde ortalama hız artıyor ama bu kez yakıt şehir içinden de fazla oluyor. veya adam sizinle aynı hızda gidiyordur ama devri yüksek kullanıyordur. o zaman standart bir yorum getiremiyorsunuz. ben dizelde 2200 devride vites atıyorum birisi çıkıp diyorki 2500 den aşağı vites atılmaz ben öle kullanıyorum diyor ortalama hızlar aynı ama yakıt tüketimleri farklı çıkıyor. tecrübe ile sabittir. belli bir yere kadar fikir veriyor ama net bilgi vermiyor.

trafiğe takılmayınca şehir içinde de az yakıyor arabalar. ama ortalama hız düşük? ben 60 km/s de 4. vites 2200 devirde az yakıyorum aynı hızda başkası aynı araba ile 3. vites 2500 devirde 60km/s de daha fazla yakıyor.

ankara istanbul arası ankaradan geredeye kadar hep 110 ile gidiyorum yakıt ortalamam yüksek. dönüşte aynı yolda aynı hızlarda (ort hız) yakıt düşük. Yol durumu da çok önemli giderken hep rampa çık gelirken hep rampa in. bahsettiğim bu.
:+1:
çok doğru bir yorum...
 
T.G.R.L' Alıntı:
ismailt' Alıntı:
T.G.R.L' Alıntı:
ismailt' Alıntı:
ş.içi ve ş.dışı değerlerinizi eğer yol bilgisayarınız varsa ortalama hız ile beraber vermeniz daha sağlıklı karşılaştırma için iyi olur.Kimi ş.içi ortalama hızı 30/40/50 km/h saatleri bulur kimileri 15/20/25 km/h olur bu da yakıt tüketimi açısından çok önemlidir.Örneğin kışın 21km/h ortalama ile yakıt değerleri 11-13 arası gezerken 30 ve üstüne çıkan ortalama hızlarda araç 9 ltlik değerlerin altını görmeye başlar.

Şimdi karşı çıkacaksınız ama ortalama hızın yakıt ortalamasına yorum yapabilmek için pekde bir anlamı yoktur. kullanılan devir aralığı daha önemlidir.

Şöyle bir katkısı olacak:

İnsnlar yakıt değerlerini karşılaştırırken ş.içi ya da ş.dışı diyor ve herkes bu iki kelimeye göre aracının çok ya da az yaktığını düşünüyor ama ş.içi ve ş.dışını etkileyen onlarca faktör var. Mesela küçük bir ilçenin ş.içi ile büyükşehirin ş.içi ve bir de insanların kullandığı güzergahlar ve trafik yoğunluğu ayrıca mesafeleri yakıtı etkileyen büyük faktörlerdir.

Aynı şekilde ş.dışını düşünürsek; Duble yolda virajın ve eğimin az olduğu bir güzergah ile tek yön ve bol viraj ve eğimli ş.dışı birbirinden çok farklıdır.

Peki ortalama hız bunları anlama noktasında nasıl bir artıya sahip derseniz?

ş.içi 40/km/h ortalama gösterir ki bu kişi pek trafiğe ışığa takılmayan belki çevre yolundan bir güzergah izleyen bir kimsedir ki bu kişinin ş.içi benim yakıtım çok az demesi normaldir.Ama bu ayrıntıları bilmeyen bir kimse diyelimki ortalama hızı daha düşük yani 20km/h bu gösteriyor ki bu ikinci kişi birinciye göre iki kat yoğun bir trafik seyrediyor hadi trafik yoğun olmasa bile dar sokaklar arasında bir güzergah izliyor demektir.

Yani kısaca ortalama hızın yakıt tüketimi ile birlikte verilmesi benim yakıt değerlerini karşılaştırmamda bana çok şey anlatır. ama herkes için böyle gözükmeyebilir.

şöyle katkısı olmaz şehir içi şehir dışı yakıt farkeder ama şehir dışında sürekli 130 - 140 gidersenizde ortalama hız artıyor ama bu kez yakıt şehir içinden de fazla oluyor. veya adam sizinle aynı hızda gidiyordur ama devri yüksek kullanıyordur. o zaman standart bir yorum getiremiyorsunuz. ben dizelde 2200 devride vites atıyorum birisi çıkıp diyorki 2500 den aşağı vites atılmaz ben öle kullanıyorum diyor ortalama hızlar aynı ama yakıt tüketimleri farklı çıkıyor. tecrübe ile sabittir. belli bir yere kadar fikir veriyor ama net bilgi vermiyor.

trafiğe takılmayınca şehir içinde de az yakıyor arabalar. ama ortalama hız düşük? ben 60 km/s de 4. vites 2200 devirde az yakıyorum aynı hızda başkası aynı araba ile 3. vites 2500 devirde 60km/s de daha fazla yakıyor.

ankara istanbul arası ankaradan geredeye kadar hep 110 ile gidiyorum yakıt ortalamam yüksek. dönüşte aynı yolda aynı hızlarda (ort hız) yakıt düşük. Yol durumu da çok önemli giderken hep rampa çık gelirken hep rampa in. bahsettiğim bu.

Haklı olduğunuz yerler var hocam ama bir ayrıntı daha var ki aracın devirli ya da devirsiz kullanımı denilen bir durum var. 4. vites 2200 devir ile seyretmek 3.vites 2500 devirle seyretmekten daha az yakıt tüketir ama düz yolda ve sabit hızda.eğer siz bir eğim tırmanıyorsanız 4. vites 2200 devirde giderken 3 vites 2500 devir de giderkenden daha fazla gaa basmak zorunda kalırsınız ve araç daha çok yakıt göndermek zorunda kalır çünkü aracın tekerlere ilettiği tork yüksek viteste düşer bu sebeple 3.vites 2500 devirdeki torku yakalamak için daha çok yakıt gerekir.

sizin dediğiniz gibi ortalama hız yükseldikçe yakıt her zaman düşmez ama bu bir çan eğrisi gibi düşünürsek optimum seviyeden sonra ortalama hız yükselmeye devam ettikçe yakıt tekrar artmaya başlar. Bu çan eğrisinin tepesi 90 km/h olarak belirlenir. Mühendisler motorları bu eğriye göre tasarlarlar ve bu tepe noktasının yakıtını düşürmek için uğraşırlar.

Ekleme: Siz benim ortalama hız yakıtın yüksek olup olmadığını belirlemede önemli bir etkendir derken siz önemsizdir diyorsunuz.Beni yanlış anlıyorsunuz ben tek başına yeterli ve önemli demiyorum. ş.içi ve ş.dışı yakıt değerleri söylenirken yanında gereklidir daha sağlıklı bir değerlendirme yapmak için diyorum.Siz ise gereksizdir diyor ve bunu haklı bazı sebeplere bağlıyorsunuz ama o haklı sebepleriniz gereksiz ve önemsizdir demenizi sağlayacak kadar haklı değildir o sebepler demeğe çalışıyorum...
 
2004 albea 1,3 mj depoyu dün doldurdum 712 km de 178 tl aldı. mazot fiyatı 4,38 di. hesapladığımda 5,7/100 km çıktı. Hepsi şehir içi ama genelde anayolları tercih ederim.
 
Arabam Renault 19 alize 1,6. Önceden yakıtı opetten alıyordum ozaman ortalama 28 kuruş yakıyordu. Şimdi yakıtı Shell den alıyorum arabamın yakıtı azaldı. Şehir içi dışı karışık 21 kuruş yakıyor.
 
talisr' Alıntı:
Arabam Renault 19 alize 1,6. Önceden yakıtı opetten alıyordum ozaman ortalama 28 kuruş yakıyordu. Şimdi yakıtı Shell den alıyorum arabamın yakıtı azaldı. Şehir içi dışı karışık 21 kuruş yakıyor.

markadan markaya bu kadar fark olacağını sanmıyorum.
2-3 krş oynar en fazla, pompadan kaynaklıdır büyük ihtimal.
 
ismailt' Alıntı:
T.G.R.L' Alıntı:
ismailt' Alıntı:
T.G.R.L' Alıntı:
ismailt' Alıntı:
ş.içi ve ş.dışı değerlerinizi eğer yol bilgisayarınız varsa ortalama hız ile beraber vermeniz daha sağlıklı karşılaştırma için iyi olur.Kimi ş.içi ortalama hızı 30/40/50 km/h saatleri bulur kimileri 15/20/25 km/h olur bu da yakıt tüketimi açısından çok önemlidir.Örneğin kışın 21km/h ortalama ile yakıt değerleri 11-13 arası gezerken 30 ve üstüne çıkan ortalama hızlarda araç 9 ltlik değerlerin altını görmeye başlar.

Şimdi karşı çıkacaksınız ama ortalama hızın yakıt ortalamasına yorum yapabilmek için pekde bir anlamı yoktur. kullanılan devir aralığı daha önemlidir.

Şöyle bir katkısı olacak:

İnsnlar yakıt değerlerini karşılaştırırken ş.içi ya da ş.dışı diyor ve herkes bu iki kelimeye göre aracının çok ya da az yaktığını düşünüyor ama ş.içi ve ş.dışını etkileyen onlarca faktör var. Mesela küçük bir ilçenin ş.içi ile büyükşehirin ş.içi ve bir de insanların kullandığı güzergahlar ve trafik yoğunluğu ayrıca mesafeleri yakıtı etkileyen büyük faktörlerdir.

Aynı şekilde ş.dışını düşünürsek; Duble yolda virajın ve eğimin az olduğu bir güzergah ile tek yön ve bol viraj ve eğimli ş.dışı birbirinden çok farklıdır.

Peki ortalama hız bunları anlama noktasında nasıl bir artıya sahip derseniz?

ş.içi 40/km/h ortalama gösterir ki bu kişi pek trafiğe ışığa takılmayan belki çevre yolundan bir güzergah izleyen bir kimsedir ki bu kişinin ş.içi benim yakıtım çok az demesi normaldir.Ama bu ayrıntıları bilmeyen bir kimse diyelimki ortalama hızı daha düşük yani 20km/h bu gösteriyor ki bu ikinci kişi birinciye göre iki kat yoğun bir trafik seyrediyor hadi trafik yoğun olmasa bile dar sokaklar arasında bir güzergah izliyor demektir.

Yani kısaca ortalama hızın yakıt tüketimi ile birlikte verilmesi benim yakıt değerlerini karşılaştırmamda bana çok şey anlatır. ama herkes için böyle gözükmeyebilir.

şöyle katkısı olmaz şehir içi şehir dışı yakıt farkeder ama şehir dışında sürekli 130 - 140 gidersenizde ortalama hız artıyor ama bu kez yakıt şehir içinden de fazla oluyor. veya adam sizinle aynı hızda gidiyordur ama devri yüksek kullanıyordur. o zaman standart bir yorum getiremiyorsunuz. ben dizelde 2200 devride vites atıyorum birisi çıkıp diyorki 2500 den aşağı vites atılmaz ben öle kullanıyorum diyor ortalama hızlar aynı ama yakıt tüketimleri farklı çıkıyor. tecrübe ile sabittir. belli bir yere kadar fikir veriyor ama net bilgi vermiyor.

trafiğe takılmayınca şehir içinde de az yakıyor arabalar. ama ortalama hız düşük? ben 60 km/s de 4. vites 2200 devirde az yakıyorum aynı hızda başkası aynı araba ile 3. vites 2500 devirde 60km/s de daha fazla yakıyor.

ankara istanbul arası ankaradan geredeye kadar hep 110 ile gidiyorum yakıt ortalamam yüksek. dönüşte aynı yolda aynı hızlarda (ort hız) yakıt düşük. Yol durumu da çok önemli giderken hep rampa çık gelirken hep rampa in. bahsettiğim bu.

Haklı olduğunuz yerler var hocam ama bir ayrıntı daha var ki aracın devirli ya da devirsiz kullanımı denilen bir durum var. 4. vites 2200 devir ile seyretmek 3.vites 2500 devirle seyretmekten daha az yakıt tüketir ama düz yolda ve sabit hızda.eğer siz bir eğim tırmanıyorsanız 4. vites 2200 devirde giderken 3 vites 2500 devir de giderkenden daha fazla gaa basmak zorunda kalırsınız ve araç daha çok yakıt göndermek zorunda kalır çünkü aracın tekerlere ilettiği tork yüksek viteste düşer bu sebeple 3.vites 2500 devirdeki torku yakalamak için daha çok yakıt gerekir.

sizin dediğiniz gibi ortalama hız yükseldikçe yakıt her zaman düşmez ama bu bir çan eğrisi gibi düşünürsek optimum seviyeden sonra ortalama hız yükselmeye devam ettikçe yakıt tekrar artmaya başlar. Bu çan eğrisinin tepesi 90 km/h olarak belirlenir. Mühendisler motorları bu eğriye göre tasarlarlar ve bu tepe noktasının yakıtını düşürmek için uğraşırlar.

Ekleme: Siz benim ortalama hız yakıtın yüksek olup olmadığını belirlemede önemli bir etkendir derken siz önemsizdir diyorsunuz.Beni yanlış anlıyorsunuz ben tek başına yeterli ve önemli demiyorum. ş.içi ve ş.dışı yakıt değerleri söylenirken yanında gereklidir daha sağlıklı bir değerlendirme yapmak için diyorum.Siz ise gereksizdir diyor ve bunu haklı bazı sebeplere bağlıyorsunuz ama o haklı sebepleriniz gereksiz ve önemsizdir demenizi sağlayacak kadar haklı değildir o sebepler demeğe çalışıyorum...

hocam ilk paragrafda beni doğruluyorsunuz. Teşekkür ederim. gereksiz değil net bilgi vermez sadece düzelteyim.
üçüncü paragrafınıza katılıyorum.
 
T.G.R.L' Alıntı:
ismailt' Alıntı:
T.G.R.L' Alıntı:
ismailt' Alıntı:
T.G.R.L' Alıntı:
ş.içi ve ş.dışı değerlerinizi eğer yol bilgisayarınız varsa ortalama hız ile beraber vermeniz daha sağlıklı karşılaştırma için iyi olur.Kimi ş.içi ortalama hızı 30/40/50 km/h saatleri bulur kimileri 15/20/25 km/h olur bu da yakıt tüketimi açısından çok önemlidir.Örneğin kışın 21km/h ortalama ile yakıt değerleri 11-13 arası gezerken 30 ve üstüne çıkan ortalama hızlarda araç 9 ltlik değerlerin altını görmeye başlar.

Şimdi karşı çıkacaksınız ama ortalama hızın yakıt ortalamasına yorum yapabilmek için pekde bir anlamı yoktur. kullanılan devir aralığı daha önemlidir.

Şöyle bir katkısı olacak:

İnsnlar yakıt değerlerini karşılaştırırken ş.içi ya da ş.dışı diyor ve herkes bu iki kelimeye göre aracının çok ya da az yaktığını düşünüyor ama ş.içi ve ş.dışını etkileyen onlarca faktör var. Mesela küçük bir ilçenin ş.içi ile büyükşehirin ş.içi ve bir de insanların kullandığı güzergahlar ve trafik yoğunluğu ayrıca mesafeleri yakıtı etkileyen büyük faktörlerdir.

Aynı şekilde ş.dışını düşünürsek; Duble yolda virajın ve eğimin az olduğu bir güzergah ile tek yön ve bol viraj ve eğimli ş.dışı birbirinden çok farklıdır.

Peki ortalama hız bunları anlama noktasında nasıl bir artıya sahip derseniz?

ş.içi 40/km/h ortalama gösterir ki bu kişi pek trafiğe ışığa takılmayan belki çevre yolundan bir güzergah izleyen bir kimsedir ki bu kişinin ş.içi benim yakıtım çok az demesi normaldir.Ama bu ayrıntıları bilmeyen bir kimse diyelimki ortalama hızı daha düşük yani 20km/h bu gösteriyor ki bu ikinci kişi birinciye göre iki kat yoğun bir trafik seyrediyor hadi trafik yoğun olmasa bile dar sokaklar arasında bir güzergah izliyor demektir.

Yani kısaca ortalama hızın yakıt tüketimi ile birlikte verilmesi benim yakıt değerlerini karşılaştırmamda bana çok şey anlatır. ama herkes için böyle gözükmeyebilir.

şöyle katkısı olmaz şehir içi şehir dışı yakıt farkeder ama şehir dışında sürekli 130 - 140 gidersenizde ortalama hız artıyor ama bu kez yakıt şehir içinden de fazla oluyor. veya adam sizinle aynı hızda gidiyordur ama devri yüksek kullanıyordur. o zaman standart bir yorum getiremiyorsunuz. ben dizelde 2200 devride vites atıyorum birisi çıkıp diyorki 2500 den aşağı vites atılmaz ben öle kullanıyorum diyor ortalama hızlar aynı ama yakıt tüketimleri farklı çıkıyor. tecrübe ile sabittir. belli bir yere kadar fikir veriyor ama net bilgi vermiyor.

trafiğe takılmayınca şehir içinde de az yakıyor arabalar. ama ortalama hız düşük? ben 60 km/s de 4. vites 2200 devirde az yakıyorum aynı hızda başkası aynı araba ile 3. vites 2500 devirde 60km/s de daha fazla yakıyor.

ankara istanbul arası ankaradan geredeye kadar hep 110 ile gidiyorum yakıt ortalamam yüksek. dönüşte aynı yolda aynı hızlarda (ort hız) yakıt düşük. Yol durumu da çok önemli giderken hep rampa çık gelirken hep rampa in. bahsettiğim bu.

Haklı olduğunuz yerler var hocam ama bir ayrıntı daha var ki aracın devirli ya da devirsiz kullanımı denilen bir durum var. 4. vites 2200 devir ile seyretmek 3.vites 2500 devirle seyretmekten daha az yakıt tüketir ama düz yolda ve sabit hızda.eğer siz bir eğim tırmanıyorsanız 4. vites 2200 devirde giderken 3 vites 2500 devir de giderkenden daha fazla gaa basmak zorunda kalırsınız ve araç daha çok yakıt göndermek zorunda kalır çünkü aracın tekerlere ilettiği tork yüksek viteste düşer bu sebeple 3.vites 2500 devirdeki torku yakalamak için daha çok yakıt gerekir.

sizin dediğiniz gibi ortalama hız yükseldikçe yakıt her zaman düşmez ama bu bir çan eğrisi gibi düşünürsek optimum seviyeden sonra ortalama hız yükselmeye devam ettikçe yakıt tekrar artmaya başlar. Bu çan eğrisinin tepesi 90 km/h olarak belirlenir. Mühendisler motorları bu eğriye göre tasarlarlar ve bu tepe noktasının yakıtını düşürmek için uğraşırlar.

Ekleme: Siz benim ortalama hız yakıtın yüksek olup olmadığını belirlemede önemli bir etkendir derken siz önemsizdir diyorsunuz.Beni yanlış anlıyorsunuz ben tek başına yeterli ve önemli demiyorum. ş.içi ve ş.dışı yakıt değerleri söylenirken yanında gereklidir daha sağlıklı bir değerlendirme yapmak için diyorum.Siz ise gereksizdir diyor ve bunu haklı bazı sebeplere bağlıyorsunuz ama o haklı sebepleriniz gereksiz ve önemsizdir demenizi sağlayacak kadar haklı değildir o sebepler demeğe çalışıyorum...

hocam ilk paragrafda beni doğruluyorsunuz. Teşekkür ederim. gereksiz değil net bilgi vermez sadece düzelteyim.
üçüncü paragrafınıza katılıyorum.

Ben de teşekkür ederim...
 
Renault Twingo, dün doldurdum depomu, şehir içi 20 Kr,
Şehir dışı da 16-17 Kr yakıyor. [LPG]
Civic almayı düşünüyorum, acaba yakıtları nasıl?
 
Arkadaslar gunes enerjisiylemi calisiyor sizin arabalar :D ..Valla bizim arabalar kafa buluyor bizimle. 2006 golf 1.6 LPG
50 tl ye 150km sehir icinde ancak gidiyor. :-1:
 
avy' Alıntı:
Arkadaslar gunes enerjisiylemi calisiyor sizin arabalar :D ..Valla bizim arabalar kafa buluyor bizimle. 2006 golf 1.6 LPG
50 tl ye 150km sehir icinde ancak gidiyor. :-1:
Aynen Bende de 2001 Siena var.Şehieiçi LPG 50 TL ye ancak 150 km gidiyor. (lpg:2.64 TL)
 
Burada eklemek lazım,
1 haftadır ciddi ciddi sürekli klima açtım, %40 yolu klimalı aldım.

gaz 1'e 8,7 gitti, (yani 11,3 Litre gaz ile 100km gitti.)
klima etkili yani,
eğer 1.8 veya 2.0 motorlu arabalara biniyorsanız, klima yakıta %5 gibi etki eder.
ama 1.2 veya 1.4 motorlu arabalar biniyorsanız, klima yakıta % 15-20 gibi etki eder.
 
fatihkultukturkan' Alıntı:
phpcoder' Alıntı:
ix35 1.6 benzinli
şehir içi 7.5 litre,
şehirler arası 6.5 litre
fabrika verisinden bile az yaktırıyorsunuz. Benim arabada kesin birşey var!...

pardon arkadaşlar ortalama 7.5 yakıyorum. şehirler arası 6.5

kusura bakmayın. tamamen şehir içi kullanmıyorum aracı 230 tl ile 570 - 580 km gidiyorum ortalama
 
safiye' Alıntı:
fatihkultukturkan' Alıntı:
safiye' Alıntı:
Polo Tsi km başina şehir içi 50-60 krş yakiyor.

Ya benim bildiğim Tsi daha az yakması gerekmez mi? 50-60 kuruş demek 10-11lt /100km eder.
birde polo tsi büyük bir araçta değil. araç bilgisayarı ortalama yakıt tüketimini kaç gösteriyor.


Hocam ben şimdi her seferinde 100 TL benzin aliyorum, 200 km gitmiyor. Bizim evden okula 3-4 tane kırmızı ışık vs. var ondan mi nedir bilemiyorum çok yakiyor. Onun dişinda gayet memnunum arabadan yaz lastiğiyle karda bile gidiyor yani :)


hocam merhaba benim de arabam polo 2011 ve 45 kuruş yakıyor sizce bu normal mi?
50 km benzinle ancak 110 km gidiyorum :(
 
klebsiella' Alıntı:
safiye' Alıntı:
fatihkultukturkan' Alıntı:
safiye' Alıntı:
Polo Tsi km başina şehir içi 50-60 krş yakiyor.

Ya benim bildiğim Tsi daha az yakması gerekmez mi? 50-60 kuruş demek 10-11lt /100km eder.
birde polo tsi büyük bir araçta değil. araç bilgisayarı ortalama yakıt tüketimini kaç gösteriyor.


Hocam ben şimdi her seferinde 100 TL benzin aliyorum, 200 km gitmiyor. Bizim evden okula 3-4 tane kırmızı ışık vs. var ondan mi nedir bilemiyorum çok yakiyor. Onun dişinda gayet memnunum arabadan yaz lastiğiyle karda bile gidiyor yani :)


hocam merhaba benim de arabam polo 2011 ve 45 kuruş yakıyor sizce bu normal mi?
50 km benzinle ancak 110 km gidiyorum :(
çok yakmıyor hocam benzin pahalı...
 
Honda Civic 2009 A/T (Tüpsüz :D )
İzmit - İstanbul (Gidiş-Geliş) 65 TL / 202 Km = 0,32 Krş , Hız 110 -130 arası
Şehir içi kullanımda iki gün sabahları 10 dakika dur kalk yapıyorum 85 TL / 164 km = 0,51 Krş civarı,
Ölçümü 24 Nisan tarihinde yapmıştım. benzin 4,96 civarındaydı.
 
Bugün yine depoyu fulledim(Benzin). Şehir içi 125 TL /238 Km = 0,52 Krş civarı , Honda Civic almayı düşünen arkadaşlara yardımcı olur inşallah..
 
Alfa Romeo 156 LPG Normal kullanırsan şehir içi 28 Krş, devirli kullanırsa şehir içi 45 Krş :) yakıt birazda arabayı kullanışıonıza bağlıdır
 
Geri
Üst